Belje ús no!

De 56 technyske fragen en antwurden fan dieselgeneratorset – nr. 36-56

36. Hoe kin it automatisearingsnivo fan dieselgeneratorset ferdield wurde?

Antwurd: Hânlieding, selsstart, selsstart plus automatyske haadkonvertaasjekast, lange ôfstân trije ôfstân (ôfstânsbetsjinning, ôfmjitting op ôfstân, bewaking op ôfstân.)

37. Wêrom is de stopspanning standert fan de generator 400V ynstee fan 380V?

Antwurd: Om't de line nei de line spanningsferlies hat.

38. Wêrom is it fereaske dat it plak wêr't dieselgeneratorsets wurde brûkt glêd lucht hat?

Antwurd: De útfier fan 'e dieselmotor wurdt direkt beynfloede troch de hoemannichte lucht en de luchtkwaliteit, en de generator moat genôch lucht hawwe foar koeling. Dêrom moat de side fan gebrûk glêde loft hawwe.

39. Wêrom is it net passend om ark te brûken om boppesteande trije apparaten te strak te skroeven by it ynstallearjen fan it oaljefilter, diselfilter en oalje-wetterseparator, mar hoege it allinich mei de hân te draaien om oaljelekkage te foarkommen?

Antwurd: As it te strak wurdt oanskerpe, sil de segelring thermysk útwreidzje ûnder de aksje fan 'e oaljeboel en it ferwaarmjen fan it lichem, wêrtroch grutte stress feroarsake wurdt. Feroarsaakje skea oan it filterhûs of de skiedinghûs sels. Wat serieuzer is, is de skea oan 'e moer fan it lichem, sadat it net kin wurde repareare.

40. Wat binne de foardielen fan in klant dy't in selsstartkabinet hat kocht, mar gjin automatysk konversaasjekast hat kocht?

Antwurd:

1) As d'r ienris in stroomsteuring is yn it stednetwurk, sil de ienheid automatysk begjinne om de hantliedingstiid fan 'e hantlieding te versnellen;

2) As de ljochtline is ferbûn mei it foarkant fan 'e loftskeakel, kin it ek soargje dat de ferljochting fan' e kompjûterkeamer net beynfloede wurdt troch de stroomsteuring, om it wurk fan 'e operator te fasilitearjen;

41. Oan hokker betingsten kin de generatorset foldogge foardat it kin wurde sletten en levere?

Antwurd: Foar de wetterkuolle ienheid berikt de wettertemperatuer 56 graden Celsius. De luchtkuolle ienheid en it lichem binne wat hyt. De spanningsfrekwinsje is normaal as d'r gjin lêst is. De oaljedruk is normaal. Allinich dan kin macht ynskeakelje en ferstjoere.

42. Wat is de ladingsekwinsje nei ynskakeljen?

Antwurd: Bring de lading yn oarder fan grutste nei lytste.

43. Wat is it lossen folchoarder foardat it ôfsluten wurdt?

Antwurd: De lading wurdt ûntslein fan lyts nei grut, en úteinlik stillein.

44. Wêrom kin it net ûnder lading ôfsletten en ynskeakele wurde?

Antwurd: De ôfsluting fan 'e lading is in needôfsluting, dy't in gruttere ynfloed hat op' e ienheid. Te begjinnen mei lading is in yllegale operaasje dy't skea sil feroarsaakje oan 'e elektryske apparatuer fan' e apparatuer foar krêftgeneraasje.

45. Wat moat ik oandachtje as ik dieselgenerators yn 'e winter brûke?

Antwurd:

1) Tink derom dat de wettertank net befrieze mei. De previnsjemethoden omfetsje tafoegjen fan spesjale lange-termyn anty-roest- en antivriesfloeistof of gebrûk fan elektryske ferwaarmingsapparatuer om te soargjen dat de keamertemperatuer boppe it friespunt is.
2) Iepen flammen bakke is strang ferbean.
3) De foarferwarmingstiid sûnder lading moat in bytsje langer wêze foardat stroom wurdt levere.

46. ​​Wat is it saneamde trijefasige fjouwerdraadsysteem?

Antwurd: D'r binne 4 útgeande triedden fan 'e generatorset, wêrfan 3 libbene triedden en 1 in neutrale tried. De spanning tusken de live tried en de live wire is 380V. Tusken de live tried en de neutrale tried is 220V.

47. Wat is it trijefasige koartsluting? Wat binne de gefolgen?

Antwurd: D'r is gjin lêst tusken de libbende triedden, en in direkte koartsluting is in trije-faze koartsluting. De gefolgen binne ferskriklik, en serieuze kinne liede ta fleanrampen en deaden.

48. Wat is de saneamde reverse-oerdracht? Wat binne de twa serieuze gefolgen?

Antwurd: De situaasje fan generators fan sels foarsjenning dy't macht oerbringe nei it stednetwurk hjit reverse-oerdracht. D'r binne twa serieuze gefolgen:

a) D'r is gjin stroomsteuring yn it stednetwurk, en de stroomfoarsjenning fan it stednetwurk en de sels foarsjoneel generatorfoarsjenning generearje asynchrone parallele operaasje, dy't de ienheid sil ferneatigje. As de sels levere generator in grutte kapasiteit hat, sil it ek skokken feroarsaakje foar it stednetwurk.

b) It stêdsnetwurk is sûnder foech en ûnderhâldt, en de troch himsels levere generator stjoert macht werom. It sil elektryske skok feroarsaakje foar it ûnderhâldspersoniel fan 'e ôfdieling fan' e krêftfoarsjenning.

49. Wêrom moat it ynbedriuwpersoniel kontrolearje oft alle befestigingsbouten fan 'e ienheid yn goede steat binne foardat se yn gebrûk nimme? Binne alle line-ynterfaces yntakt?

Antwurd: Nei ferfier oer lange ôfstannen fan 'e ienheid is it soms net te ûntkommen dat de bout- en line-ynterface losse of falle sil. De lichter hat ynfloed op it debuggen, en it swier sil de masine beskeadigje.

50. Hokker nivo enerzjy heart elektrisiteit by? Wat binne de skaaimerken fan wikselstroom?

Antwurd: Elektrisiteit is in sekundêre enerzjyboarne. Wisselstroom wurdt omset fan meganyske enerzjy, en DC-krêft wurdt omset fan gemyske enerzjy. It karakteristyk fan AC is dat it net kin wurde opslein en no wurdt brûkt.

51. Wat betsjuttet it algemiene symboal GF foar húshâldlike generatorsets?

Antwurd: It betsjut dûbele betsjutting:

a) Generatorset foar machtfrekwinsje is geskikt foar de algemiene 50HZ-generator set yn ús lân.
b) Ynlânske generator set.

52. Moat de lading dy't troch de generator wurdt droegen in trijefasebalâns hâlde by gebrûk?

Antwurd: Ja. De maksimale ôfwiking sil net mear wêze dan 25%, en operaasje foar fazeferlies is strang ferbean.

53. Hokker fjouwer slaggen ferwiist in firetakt dieselmotor nei?

Antwurd: Ynhale, komprimearje, wurk dwaan, en útpompje.

54. Wat is it grutste ferskil tusken in dieselmotor en in benzinemotor?

Antwurd:

1) De druk yn 'e silinder is oars. De dieselmotor komprimeart lucht yn 'e kompresjestadium;
De benzinemotor komprimeart it benzine- en loftmingsel yn 'e kompresjestadium.
2) Ferskillende ûntstekkingmetoaden. Dieselmotors fertrouwe op atomisearre diesel om gas mei hege druk te spuiten om spontaan te ûntstean; benzinemotors fertrouwe op boufetten foar ûntstekking.

55. Wêr ferwiist de "twa stimmen en trije systemen" fan it krêftsysteem spesifyk nei?

Antwurd: It twadde ticket ferwiist nei it wurkticket en it operaasjekaartsje. Dat is elk wurk en operaasje útfierd op krêftapparatuer. Moat earst it wurkticket en operaasjekaartsje ûntfange troch de persoan ferantwurdlik foar de ferskowing. De partijen moatte hannelje neffens de stimmen. De trije systemen ferwize nei it ferskowingssysteemsysteem, patrolinspeksjesysteem, en it systeem foar wikseljen fan reguliere apparatuer.

56. Wannear en wêr waard de earste praktyske dieselmotor fan 'e wrâld berne en wa wie de útfiner? Wat is de hjoeddeistige situaasje?

Antwurd: De earste dieselmotor fan 'e wrâld waard berne yn Augsburg, Dútslân yn 1897 en waard útfûn troch Rudolf Diesel, de oprjochter fan MAN. De Ingelske namme fan 'e hjoeddeistige dieselmotor is de namme fan' e oprjochter Diesel. MAN is hjoed it meast profesjonele bedriuw foar produksje fan dieselmotoren yn 'e wrâld, mei in inkele motorkapasiteit oant 15000KW. It is de wichtichste leveransier fan 'e oseaanrederij. De grutte dieselsintrales fan Sina fertrouwe ek op MAN-bedriuwen, lykas Guangdong Huizhou Dongjiang Power Plant (100,000 KW). Foshan Power Plant (80.000 KW) binne alle ienheden levere troch MAN. Op it stuit wurdt de ierste dieselmotor fan 'e wrâld opslein yn' e tentoanstellingshal fan it Dútske Nasjonaal Museum.


Posttiid: Jun-29-2021

Stjoer jo berjocht nei ús:

Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús