1. Wat is de enerzjyfaktor fan de trijefasegenerator? Kin in krêftkompensator tafoege wurde om de krêftfaktor te ferbetterjen?
Antwurd: De krêftfaktor is 0,8. Nee, om't it opladen en ûntladen fan 'e kondensator fluktuaasjes yn' e lytse stroomfoarsjenning sil feroarsaakje en de Genset oscilleart.

2. Wêrom moatte wy klanten alle elektryske kontakten elke 200 oeren operaasje oanskerpe?
Antwurd: De dieselgeneratorset is in triljend wurkapparaat. Boppedat soene in protte yn eigen lân produsearre as gearstalde ienheden dûbele moeren brûke, mar se brûkten se net. As de elektryske befestigingen ienris losmakke binne, sil in grutte kontaktwjerstân generearre wurde, wat resulteart yn abnormale wurking fan 'e generatorset.

3. Wêrom moat de generatorkeamer skjin wêze en frij fan driuwend sân op 'e grûn?
Antwurd: As de dieselmotor yn smoarge loft sûget, sil de krêft ferminderje; as de generator yn it sân en oare ûnreinheden sûget, sil de isolaasje tusken de stator- en rotorgatten beskeadige wurde, en it minste sil burn-out feroarsaakje.

4. Moat de lading droegen troch de generator trijefasebalâns hâlde by gebrûk?
Antwurd: Ja. De maksimale ôfwiking moat net mear wêze dan 25%, en faze-ferlies is strang ferbean.

5. Wat is it grutste ferskil tusken dieselmotor en benzinemotor?
Antwurd:
1) De druk yn 'e silinder is oars. Dieselmotoren komprimearje lucht yn 'e kompresjestagefase; benzinemotoren komprimearje it benzine- en loftmingsel yn 'e kompresjestadium.
2) Ferskillende ûntstekkingmetoaden. Dieselmotors fertrouwe op atomisearre diesel om spontaan gas mei hege druk te sproeien; benzinemotors fertrouwe op boufetten foar ûntstekking.